Я еду домой-3 - Страница 159

159

"Ивеко" очень быстро и сноровисто переделали, превратив его во что-то вроде смеси кемпера с подвижной огневой точкой, а еще нам выделили два КамАЗа и еще одну единицу бронетехники — старенькую, но вполне бодрую БРДМ-2, внушавшую уважение своим громобойным пулеметом КПВТ. "Бардак" передали в пользование постоянное, а вот грузовики, как и уазик Санька, обязали потом вернуть, после того, как обзаведемся своими.

Ну, это и понятно, наша основная работа в том и состоит, чтобы обеспечивать наш анклав этим самым транспортом.

Нужного человека в нахабинском военном анклаве Вовка Беляков мне тоже нашел.

Нахабинские были на связи постоянно, и найти человека по фамилии было совсем не трудно.

Поговорить самому не удалось, работой завалило, но передать ему сумели, что я собираюсь его навестить. А вообще правильно я рассчитал, должен он был выжить — и выжил.

Вовка еще дважды организовывал мне сеансы связи с женой, которую я беспощадно грузил подробностями о своей новой работе и обретенном доме, который в моих рассказах выглядел, наверное, настоящим дворцом. Но эта тактика действовала, Маша усвоила мысль о том, что я здесь не пьянствовать остался, и не с местными ржевскими этуалями изменять ей навострился, поэтому задавала лишь один вопрос: "Когда приедешь?". Причем без всякой агрессивности, что было положительным результатом моих усилий. Точный ответ дать не получалось, организация новой работы завалила меня делами до последней возможности, поэтому отвечал расплывчато, мол "со дня на день".

И вот этот самый день пришел. Колонна из нескольких машин выстроилась на обочине дороги — КамАЗы, "ивеко", буханка "раллистов", уазик Санька, машина с радиостанцией на базе "Урала", которую нам выделил начальник связи Беляков, БРДМ и моя новая тойота.

Все, все загружено, все готовы, можно выдвигаться. Проверили связь и двинулись. Сначала по трассе до Нахабино, там пообщаться, а затем я поеду за семьей. И это и есть самая важная часть этого похода.

Поход в колонне — дело спокойное. Машины идут неторопливо, топливо экономят, вести тойоту вообще одним пальцем можно. Смотреть вокруг почти что не на что, лес да лес кругом, разве что капитального сложения опорный пункт впечатлил, который обозначал границы владений сержева… нет, уже и моего анклава. Точно моего, я уже так чувствовал.

Как раз на перекрестке шоссе за Погорелым Городищем расположился. Танк и БМП за бетонными брустверами, жилые вагончики-бытовки внутри чуть ли не крепостной стены из бетонных блоков.

Сначала удивила такая расточительность по отношению к бронетехнике, но потом сообразил, что для тех же танков разве что только такое применение и осталось — солярку они переводят как яма бездонная, ресурс у них почти что никакой по сравнению с обычным грузовиком, а целей для такого оружия мало осталось. Вот и распределяют их по блокам, чтобы хоть какая-то польза была.

На блоке нас остановили, проверили документы. Я, кстати, уже ржевским удостоверением личности обзавелся, с моей фотографией, отпечатанной на пластике. В той самой типографии изготовили, в которой местную валюту печатают. Удобная такая карточка, даже с дырочкой под цепочку, чтобы если надо, то мог на шее носить.

Не удержался, спросил, зачем такой блок большой, там и личного состава, судя по всему, было взвода два, не меньше. Выяснилось, что это еще что-то вроде передовой оперативной базы, если помощь нужна или что-то случилось — можно связаться.

Затем снова дорога шла лесами, проходила временами через совершенно опустевшие с виду городки. Сидевший со мной в тойоте Валерьяныч сказал, что большинство уцелевших из этих краев откочевали ближе к Ржеву, под защиту, и сейчас в этих краях пустота.

— По деревням народ живет, но тут и деревень мало, ближе к Москве уже гуще пойдут.

Дорога была проблемной, об этом нас заранее оповестили. На ней скопилось множество мелких банд, непонятно откуда взявшихся и неизвестно где обитавших, но нападали он больше на одиночные машины, да и то при случайной встрече. Держать постоянную засаду сил ни у кого не хватало, видимо, да и особого смысла не было, не такое уж оживленное теперь движение, больше без толку просидишь, чем заработаешь.

— Надо нам из Москвы всего по максимуму вывезти, — сказал я. — Пока покрытие дорожное нормальное. Одна-две зимы и все станет намного хуже, будет яма на яме.

— Это точно, — согласился Валерьяныч. — Циклы замерзания — штука такая, неприятная, и больно их у нас много. За пару лет дорога точно ухайдакается. Надо еще прикинуть как зимой действовать. Тут или чистить, или людей на форпосте без смены держать.

— Без смены нельзя, сдуреют люди, проблемы начнутся, — покачал я головой. — Тем более, что среди них семейных хватает. Да и помощь, случись чего, прислать надо будет — а как?

— В Андреаполе сейчас несколько вертолетов появилось, Ми-8, — сказал мой спутник. -

Летуны тамошние где-то добыли, так что для экстренных случаев пригодятся. Да и

Нахабино рядом, а там военные.

— Это верно, но на всю зиму отца семейства кто отпустит? — возразил я. — Точно проблемы будут, да еще от кого-то жены гульнут, а сейчас все вооружены… Нет, надо так, чтобы смена была регулярная, раз в две недели, как и собирались.

— С вояками можно как-то договориться, — подумав, сказал Валерьяныч. — У них БАТы точно есть, инженеры же, а тот раз пройдется… Это в тяжелых случаях, а если снегопадов особых не было, то можно пару КамАЗов прогнать с отвалами, чтобы снег отпихнули. Нам же не до асфальта чистить, а так, чтобы транспорт на дутиках прошел, а тому много не надо.

159