Я еду домой-3 - Страница 105

105

— Щас сблюю, — сказал Паша, тяжело задышав.

— В окно, здесь не вздумай, — сразу предупредил я его, медленно подкатывая к бывшей линии обороны и останавливаясь.

Здесь не пройдем. Мы просто трупы не переедем, если даже не принимать в расчет примерно три десятка завтракающих гнильем мертвяков, устроившихся прямо на этой груде.

И с десяток собак. Паша уже блевал в окно, и мой желудок за компанию задергался в спазмах.

Некоторые из мертвецов уставились на нас, большинство же от трапезы не отрывалось.

— Поехали отсюда, а? — жалобно попросил Паша. — Слушай, мне плохо, поехали, а?

— А то мне хорошо, — проглотив неподатливый ком слюны, буркнул я, включая заднюю скорость.

Фургончик, подвывая коробкой, резво побежал назад, за поворот стены, в укрытие. Нечего зря внимание привлекать. Резкий поворот с креном, тормоз, остановка.

— Куда теперь?

— Щас, дай подумать, — вытер рукавом со лба пот заметно побледневший Паша.

Затем он извлек из кармана пачку одноразовых салфеток и вытер испачканные рвотой губы, выбросив измаранный комок бумаги в окошко.

— Надо тебе? — протянул он мне пачку.

— Нет, я не разгружался, — чуть погордился я, отказавшись.

— А я все что сожрал выметал, — пожаловался он, после чего перешел к делу: — Давай обратно к берегу, попробуем через порт, мимо топливохранилища проехать.

— Как скажешь, — опять согласился я, и вывернув колеса до упора, развернул "Транзит" в противоположную сторону.

Выехали к берегу, прокатили мимо ряда грузовиков. Я еще подумал, что вместо маленького и легкого "Транзита" надо было бы прихватить что-то больше и тяжелее. Мало ли, вдруг придется использовать как тягач или таран. Потом, подумав, решил не заморачиваться, потому что расстояния здесь все такие, что доплюнуть можно, а если встретим проблему, то встретим ее скоро. Значит и вернуться сможем в любой момент.

Попутно проверил связь с лодкой, Дима откликнулся мгновенно. Нормально. Сказал, что "проверка слуха", на этом беседа закончилась.

Огромные танки, выстроившиеся рядами, оказались на вид еще больше после того, как мы к ним приблизились. Интересно, их все же выкачают при первой возможности, или так и оставят топливо здесь храниться? Я бы так и сделал, если честно. Пришвартовал бы прямо напротив какую-нибудь посудину с вооруженной охраной, и по мере необходимости подгонял бы к терминалу танкеры. Есть же всякие маленькие вроде рейдовых, с которых суда заправляют, вот ими бы мало помалу топливо и вывозил. Или оно портится, не помню…

Нет, если доступа воздуху нет, то ничего с ним не случится. По-нормальному надо бы в бочки все это переливать, тогда можно вечно хранить.

Кстати, у голландцев и нефтяные платформы свои есть в Северном море, интересно, там добыча еще идет? А если идет, то куда все сливают? Можно скважину заткнуть, или как?

— Вон там сворачиваем, и будет шлюз, — показал пальцем Паша. — Ну и мост в промзону как раз по шлюзу.

Действительно, примерно через сотню метров дорога резко завернула направо, повторяя линию берега, и нам открылся вид на широкий, метров тридцать от берега до берега, канал.

Вдоль берегов тянулся ряд каких-то едва торчащих из воды столбиков неизвестного мне назначения, а вот дальше был шлюз. Нормальный такой шлюз, какие я уже видел в

Голландии, но с одной дополнительной деталью — по мосту над шлюзом шла железная дорога. И как следствие, мост был разводным. Он висел над водой так низко, что под ним разве что прогулочная лодка могла бы пройти без проблем, для любой другой посудины, пусть даже для моего "Quo Vadis", мост надо было разводить. Точнее, не "разводить", а скорее "поднять" — могучего вида подъемное устройство нависало как раз над убирающимся пролетом.

— Ох, ё-моё…, — протянул я. — Может быть проблемой, не находишь?

— Да это понятно, — согласился со мной Паша. — Вон там, домик такой загогулистый видишь? Оттуда управляли.

Дальше по дороге опять виднелись рогатки, но не сплошняком, да еще и разбросанные.

Хватало и костей, но трупов здесь наверняка было куда меньше, и сейчас на них питалось всего трое мертвецов, не обративших на нашу машину никакого внимания. Я остановился.

— Паш, погляди по сторонам и будь на связи, — сказал я, открывая водительскую дверь и выбираясь на подножку. — А я быстро по шлюзу пробегу, гляну, как там и что. Лады?

— Давай, — нервно кивнул мой спутник, вытаскивая из кобуры выданный мной пистолет.

Выбравшись из фургона, бегом дернул к мосту. Капитальность сооружения как-то вызывала сомнения в том, что здесь можно справиться вручную. Если нет резервного питания, то хана, можно даже не мечтать протащить по каналу хоть что-нибудь. Насчет ворот шлюза… тут возможны варианты, похоже. Шлюз с двумя проходами, для встречного движения, наверное, с каждой стороны в бетонной стене по синенькой металлической двери.

И посередине нечто похожее на ДОТ с такими же дверями. Подозреваю, что вручную ворота можно раздвинуть оттуда, так по всей логике получается. А вот что с мостом делать?

Так, мне все здесь проверять не надо, думаю, что "мои" ворота вот из этой, ближней дверки раздвигаются. Ну и из "дота", вторая их створка. Сам-то шлюз тут простенький, это даже мне, полному невежде, видно. Уровень воды в канале выше чем в гавани, так что если идти из канала, то надо зайти в шлюз, закрыть ворота за кормой, потом спустить воду до уровня моря. Ну и вторые ворота можно открывать. Если идти в канал, то все строго наоборот, не запутаешься при всем желании. Остается только понять, как это все сделать.

105